輸送皮帶等橡塑制品的連接頭聯(lián)接習(xí)慣性是將被粘物脫離成階梯狀后升溫充壓粘合。該接合理合法能夠是抗拉力不很大的狀況，可是抗拉力大，姿勢(shì)標(biāo)準(zhǔn)差的狀況下非常容易打開(kāi)連接頭，選用新的接合理合法后實(shí)際效果比較好。

木料是小塊的，有時(shí)候邊沿會(huì)阻塞，因此抗拉力非常大。原本按國(guó)際慣例方式 聯(lián)接輸送帶的連接頭，數(shù)次在接口處打開(kāi)，隨后大家科學(xué)研究新的接合理合法效果非常的好，該方式 是：先將被觸碰物脫離成由上向下重合。再在其上邊有好幾個(gè)直徑8毫米的沉孔，孔間隔能夠?yàn)?50mm，隨后開(kāi)展鍍層硫化橡膠，硫化橡膠后的硫化橡膠鋪滿孔，產(chǎn)生硫化橡膠螺栓狀。因?yàn)樵撀?lián)接法具備粘合和鉚合的相互特性，因此拉申力大。該輸送帶選用該聯(lián)接法，即便應(yīng)用三年的多接頭也不會(huì)損壞。

可是假如導(dǎo)軌產(chǎn)生常見(jiàn)故障或承擔(dān)負(fù)載，則缸室的潤(rùn)滑油脂會(huì)泄露到前密封性室，鏈輪鏈條便是最重要的要素另一方面，潤(rùn)滑油脂泄露是因?yàn)橹谩型圈、循壞及其汽缸孔的損壞造成的，在其中，循壞內(nèi)外徑的損壞是關(guān)鍵緣故。因而，應(yīng)用薄厚3mm的耐酸性橡膠墊制做背環(huán)，其直徑比原先的背環(huán)大4mm，內(nèi)徑小2mm。假如應(yīng)用新的環(huán)扣替代舊的環(huán)扣，支撐力輪會(huì)恢復(fù)過(guò)來(lái)的運(yùn)行狀態(tài)。每拆換一次新的環(huán)扣，就能使?jié)q緊輪一切正常工作中3個(gè)月上下。